VW Golf 3 / VW Vento III (1H), VW Polo (6N), Seat Ibiza (6K) 10.1.11 АКПП Типтроник о замене масла Volkswagen Passat B5 28/12/2004 10.1.12 Об.
[ Коробки передач ] Замена АКПП на МКПП VW Golf III Cabrio - отправлено в FAQ: Теперь детальное описание всего процесса)): коробку, весит она примерно кг так под 70))) мех легче,но все равно одному никак.
![[ Коробки передач] Замена АКПП на МКПП VW Golf III Cabrio](http://e.a.d-cd.net/ba14f84s-480.jpg)
Наконец то закончил перекидку на МКПП) ну что могу сказать, на СТО не зря берут от 50000 и выше за это)ну, обо всем по порядку. I)Список деталей: 1)МКПП 020 CHB+корзина сцепы и сам диск,маховик.(На самой коробке, на рычаге сцепления обязательно посмотреть резинку для крепления троса сцепления!) 2)Кулиса штоковая+болты к рул.рейке (пришлось бегать собирать по частям,полностью в сборе не нашел.+рем.комплект кулисы) 3)Привода от МКПП+болты (можно было поменять чисто фланцы, но мне отдали сразу все в сборе с коробкой) 4)Стартер+болты (от АКПП не подходит,На бендиксе другой шаг зубцов) 5)Педальный узел(смотреть особо внимательно!должна быть сервопружина на педали сцепления,бегал потом искал 2 дня( педальный узел в принципе подходит старый, только его полюбому снимать и дорабатывать) 7)Трос сцепления 6)Остальное мелочи:масло для МКПП взял Ликви Моли 75w90,флянец пластиковый в блок двигателя(на АКПП идет двойной),литол(для смазки кулисы),шрус (для смазки приводов),реле обычное 4-х контактное ВАЗовское (для снятия блокировки стартера) Ну вроде бы всё.Теперь детальное описание всего процесса)): Делать все это желательно на подъемнике,удобнее, я делал на яме в гараже (немного тесновато,особенно когда снимаешь-ставишь коробку).Обязательное наличие 2 пар рук,когда скидываешь коробку, весит она примерно кг так под 70)))мех легче,но все равно одному никак.Перед машины надо поднять на двух подкатных домкратах (в принципе можно и на кирпичи))).Перед тем как поднимать,сорвать колесный и ступичные болты! 1)Снятие коробки: а)Отключить и снять аккумулятор и железяку под ним с бочком ГУРа. б)Отключить все фишки идущие на коробку и селектор. в)Лезем вниз,сливаем масло с коробки (у меня была коробка 096 CNK,на ней сливной не было),для этого откручиваем поддон,как масло сбежит,снимаем фильтр и сливаем ещё немного декстры. После сей процедуры желательно поддон поставить на место,дабы было на что ложить коробку)) г)Далее снимаем колеса,откручиваем ступичные гайки,откручиваем и вынимаешь шаровые,снимаем суппорта и тормозной диск. д)Откручиваем привода от коробки(гемор ещё тот скажу я вам!чертовы немцы сделали там "торксы"( не открутил их,только слизал все( пришлось по верх забивать головку на 12 и так выкручивать (кстати, один фланец я так и не открутил((, снял пыльник и выдернул из "гнезда" подшипник. е)Лезем обратно в яму,снимаем защитку с коробки(где идет стык с двигателем) и вращая,держа коленвал выкручиваем гайки на маховике. ж)Сливаем антифриз,я сливал из патрубка,который идет на вод. насос. з)Обратно под капот, снимаем стартер,расслабляем все круговые (их всего 5! что если честно убило,2 из них стартерные!).Откручиваем и снимаем подушку коробки, и болт крепления с лобовой подушки. и)Ещё раз внимательно проверяем ничего ли не забыли отключить и открутить и готовимся к веселью) к)Съем коробки тоже доставил не мало эмоций))Коробку обвязали тросами,откручиваем круговые и вперед)) один стоял "в подкапотном" пространстве,держал на весу коробку, другой снизу толкал,вращал,пихал,короче пытался высунуть коробку))Все мешает!начиная от рычага подвески,кончая патрубками...короче с горем пополам после часа е..и мы её сняли)) л)Снимаем сам маховик. 2)Педальный узел (Вот тут то я обматерил весь концерн фольксвагена!! потому что ТАК его устроить,это надо быть извратом,ну все по порядку)) а)Снимаем передний пластик,руль,спидометр,короче весь пластик до панели управления печкой. б)Откручиваем шарнир на рулевом штоке,отсоединяем все фишки с "вертолета",вытаскиваем шток. в)Пытаемся открутить рулевую колонку (у меня это не вышло( пришлось тупо вбивать рулевую колонку,как пишут в мануале там надо нажимать "язычок" и она спокойно ухоидит))нифига подобного!! еле молотком забил!)) (там она двойная,противоударный механизм при аварии),вбиваем пока зажим рулевой колонки не слезет с педального узла. г)Далее пытаемся вытащить из педали тормоза шток, опять таки у меня он не вылез,подлезть чем либо туда просто не реально! поэтому пришлось ломать пластмасску которая держала шток. д)Откручиваем все гайки и крепежи что держат педальный узел, не забывая про датчик тормоза. е)Со стороны капота максимально вытягиваем назад ГТЦ(открутив при этом тормозные трубки) и дергая туда-сюда-обратно пытаемся вытащить педали,не сломав при этом печной патрубок-пластмассу)) 3)Снятие селектора. а)Снимаем часть глушителя,где находится катализатор(заодно я выбил к чертям убитый каталик).Снимаем теплозащитку,откручиваем 3 гайки держащие селектор. б)В салоне снимаем пластик, откручиваем 2 гайки (почему то пластиковые)),снимаем ручку селектора, отсоединяем фишки и тросик который соединяется со спидометром (не знаю как называется)). в)Нажимаем сверху,снизу ловит товарищ)) Самое простое в этом деле)) 4)Установка МКПП: а)Прикручиваем маховик к колен. валу (при желании можно заменить и коренной,как я и сделал)) б)Прикручиваем всю сцепу к маховику,примерно центруем её. в)Далее по такому же методу с помощью тросов поднимаем коробульку(после АКПП она действительно коробулька)) и снизу толкая,пихая и вращая пытаемся засунуть коробку,тут если честно даже вдвоем проблематично,позвали третьего который со стороны колеса толкал коробку к двигателю. г)Воткнув коробку в направляйки,притягиваем круговыми, но не до конца! д)Устанавливаем стартер, и поочередно,равномерно притягиваем коробку к двигателю. 5)Установка педального узла. а)Разобрать педали,все трущиеся хорошо промазать литолом. б)Обратный процесс гемора-сборки почти что такой же что и при разборки, единственное, места для рук стало ещё меньше, т.к. появилась ещё одна педаль) 6)Установка троса сцепления: а)Фиксируем трос сцепления спец хомутами б)Один конец протягиваем к педали,чуть гемора (ушла минут 15)) и трос на месте. в)Другой конец пропускаем в кронштейн сцепления и закрепляем спец. резинкой-зажимом! г)Отщелкиваем хомуты,сцепа натянута) 6)Установка кулисы: Тут канеш пришлось изрядно попотеть,больше мысленно)т.к. кулиса была вся разобрана по частям,да и резиночки все менял. а)Устанавливаем ручку кулисы со штоком(кстати, на мех.кулисе 4 отверстия для крепления,на селекторе АКПП их 3...пришлось сверлить 2 дырки. б)Собираем части кулисы на коробке, соединяем со штоком. в)Проверяем как втыкаются передачи. Вроде бы всё....остальное мелочи: залить сайку,собрать глушитель на место, собрать привода,поставить на колеса,установить вместо 150 реле ВАЗовское, залить антифриз,подсоединить все фишки на место( на коробку только фишку спидометра (3-х пиновая), задний ход пока не провел). 7)Заводиии!))) а)прокачка тормозов(т.к. отсоединяли тормозные трубки) б)прокачка охлаждения в)настройка кулисы на правильный выбор передач. г)ну и само собой проверка в движении)) Вот в принципе и всё, хотел создать тему в FAQ, но он выдает "Этот форум только для чтения — новые темы и сообщения не принимаются",прошу модератора переместить тему. Потрачена примерно неделя на всё с 11 утра до 15 дня работали. По финансам примерно тысяч 90....точно не помню.','url':'http://vw-club.kz/index.php?/topic/116-korobki-peredach-zamena-akpp-na-mkpp-vw-golf-iii-cabrio/','og_descr':'[ Коробки передач] Замена АКПП на МКПП VW Golf III Cabrio - отправлено в FAQ: Наконец то закончил перекидку на МКПП) ну что могу сказать, на СТО не зря берут от 50000 и выше за это)ну, обо всем по порядку.I)Список деталей:1)МКПП 020 CHB+корзина сцепы и сам диск,маховик.(На самой коробке, на рычаге сцепления обязательно посмотреть резинку для крепления троса сцепления!) 2)Кулиса штоковая+болты к рул.рейке (пришлось бегать собирать по частям,полностью в сборе не нашел.+рем.комплект к...
Крупнейший Volkswagen клуб с информацией по обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat.
Ремонт коробки передач Фольксваген, а так же ремонт коробки передач других иномарок.
Ремонт мкпп, ремонт кпп, ремонт кпп форд, ремонт кпп чери, ремонт кпп кпп шкода, ремонт кпп фольксваген, ремонт мкпп volkswagen.
